有網友認為，高鐵站如果設在東營南站的話，位置還行，但是離市區遠，不方便;也有網友認為，高鐵站如果設在六戶附近，距離市區較遠，不利於旅客;還有網友認為，東營南站的位置不好，建議設在東營站或者東營北站。
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據介紹，為統籌協調各種運輸方式發展，構建安全、便捷、高效、綠色、經濟的綜合交通運輸網，充分發揮綜合交通整體效益，省政府編制瞭《山東省綜合交通網中長期發展規劃》，其中高鐵佈局規劃有“三橫”通道，其中北部一橫為“德州—濱州—東營—煙臺”，濱東高鐵屬於北部一橫中的一段，在濱州接濟濱城際鐵路。
圖片來自網絡
“最近，網民對高鐵站選址的意見較多，這體現瞭大傢對高鐵建設的關心。”東營市發改委在對網友的回復中稱，東營市已成立高鐵工作專班，全力配合省裡加快項目前期工作，滿足大傢對高鐵的期待。
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為加快規劃項目的實施，2016年上半年，省發改委啟動瞭濟濱城際、濱東濰高鐵兩個項目的可研報告編制工作。最終，經過招標，濟濱城際鐵路由鐵一院中標，中標後由其完成瞭項目預可研報告;濱東濰高鐵，中國鐵設集團公司中標，中標後由其完成瞭預可研報告，2017年3月通過專傢評估審查，目前濱東段高鐵由中介機構編制完成瞭可研報告，正在加快辦理項目立項所需的支持性文件，截至6月底，可研報告還沒有進行專傢評審，項目還沒有獲得政府審批立項建設，可研報告經專傢審查通過並獲得政府審批後，會及時公開。
在濱東高鐵可研階段，圍繞高鐵站的選址，東營市聘請專業中介機構先後做瞭6個選址，綜合考慮高鐵對城市的分割、拆遷量、配套其他場站宜於規劃實施等多種因素，可研報告推薦方案暫為東營南站北側新建高鐵站房方案，還有其他比選方案，供專傢審查評估。
在回復中，東營市發改委稱，今後將對確定的站址方案按照同站佈置、方便換乘的原則，同站佈置各類客運站，做到高速鐵路和城際鐵路客運站、普通鐵路客運站、公路客運站、城市軌道交通車站、公交樞紐等主要站場盡可能同站佈置，建設“零距離”無縫隙換乘的現代化綜合客運中心樞紐，提高旅客出行質量效率。
對於鐵路交通並不算發達的東營來說，高鐵的任何一個消息，都足以引起廣泛關註、成為眾人討論熱點。3日，記者從東營市政府網站瞭解到，近兩個月內，關於東營高鐵設站等相關信息的留言與互動，實木家具工廠｜實木家具工廠宜蘭 已達到十幾條，關於設站等，眾人紛紛發表自己的意見。
近日，有網友對東營高鐵設站具體位置等發表意見，且引發廣泛關註，也有讀者撥打本報熱線咨詢確切情況。記者從相關部門瞭解到，東營高鐵站最終位置暫未確定，不過相關可研報告推薦方案暫為東營南站北側新建高鐵站房方案。
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